디젤 엔진의 종류, 구조부터 원리까지 다르다자동차나 중장비를 알아보다 보면 '디젤 엔진의 종류'라는 말을 자주 마주치게 되죠. 같은 디젤 엔진인데도 승용차용과 트럭용, 선박용의 구조가 왜 이렇게 다른지 궁금한 분도 있을 것이고, 정비소에서 "이 차는 커먼레일 방식이라 부품이 다릅니다" 또는 "VGT 터보에 문제가 있다"라는 말을 듣고 정확히 무슨 뜻인지 몰라 답답했던 경험도 있을 것입니다.결론부터 말씀드리면 이렇습니다디젤 엔진의 종류는 실린더 배치, 연료 분사 방식, 터보(과급기) 형태, 사용 목적에 따라 나뉩니다.현재 승용차 대부분은 고압 커먼레일 직분사(CRDi)와 전자식 가변 터보(eVGT)를 함께 사용합니다.대형 트럭·선박용은 배기량과 토크 위주 설계에서 승용 디젤과 확연히 차이가 납니다.실린더 ..
가솔린 엔진의 종류, 방식부터 다르다자동차를 알아보다 보면 "이 차는 터보 엔진이다", "저 차는 자연흡기다" 같은 말을 자주 듣게 됩니다. 정작 가솔린 엔진의 종류가 정확히 무엇을 기준으로 나뉘는지 모른 채 스펙표만 들여다보는 분들이 많습니다. 흡기 방식, 연료 분사 방식, 실린더 배열까지 기준이 여러 개라 헷갈리는 게 당연합니다.결론부터 말씀드리면 이렇습니다가솔린 엔진의 종류는 흡기 방식, 분사 방식, 실린더 배열 세 축으로 구분터보·GDI 조합이 연비와 출력 모두에서 최근 대세배열 구조는 진동·소음보다 차량 크기와 용도에 맞춰 선택흡기 방식으로 나눈 가솔린 엔진의 종류자연흡기 엔진의 기본 구조자연흡기(NA, Natural Aspiration) 엔진은 피스톤이 내려가면서 생기는 압력 차이만으로 공기를..
